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8 Comentários

  1. Olá novamente,
    Uma coisa omitida na minha resposta anterior:
    Acoplador de bateria . Muitas vezes há uma posição “1 + 2” . que é para colocar uma bateria em paralelo “vácuo” com um “completo” ; Você dar um bom suco de curto , capaz de derreter as presilhas da solda 70; (por experiência…) Eu tenho dois switches básicas; Após longos estudos, a função de exclusão de 1+2 é feita conectando-se a 2 chaves por um pedaço de corda.

    Certo nav

    Gael clavé

  2. Olá,
    Um excelente artigo. Então me acompanha com prazer minha experiência.
    Eu construí 2009 , para meu veleiro , 2 pacotes 24V 130Ah de células CALB.
    Em serviço desde; Que 7 anos no Caribe e 2 anos “não utilizados”, sem nenhuma precaução.
    Hoje estamos em Antibes.
    Na operação diária : iluminação tem giorno, 3 PC e 1 comprimidos, geladeira, … muitas vezes se transforma em nada…
    A watermaker (100l/h) com 30A voltas sem problema - e diesel.
    O molinete itou, comigo em manhã sem fraqueza.
    No entanto, a capacidade de armazenamento é significativamente reduzida- estimado tem 50%.
    Mas ainda suficientes para uma navegação local.
    Como carregar : 1 painéis solares monocrist’ 130W
    1 Braçadeira de doca 24V carregador de corrente limite tem 50 Am
    1 140Amp governar uma 28V 70Amp.avec 24V alternador correia do alternador 8K
    Notas do EU sobre o alternador: É o alternador 2'. O 1′ 24V 90Amp , grampo tem 50 tem fumado após 200 horas de operação, assim como o trasmission ( 2correia em v).
    Por medo de problemas de corrosão, Eu as células connectite marrom.
    A BMS clássico ets com alarme de alto e baixo , 1 relé de carga e 1 relé de descarga., célula de equilíbrio.
    Para completar, um bom artigo sobre a tecnologia /https LiFePO://www.Industrie-techno.com/Le-lithium-fer-phosphate-la-plus-sure-des-technologies-de-batteries-au-lithium.44982

    Saudações

    Clave de Gael – Todos ESE.

  3. Olá,

    Obrigado, é claro, e isso fará seguidores para as LiFePo4…
    Na implementação, Estou interessado pelo “flexível” preto e vermelho de suas fotos. “bar” cobre isolado ? com a ponta frisada ou conector adaptado ? ou simplesmente manualmente perfurado ?

    (Tenho ainda algumas dificuldades para romper limpa estas barras para uma tabela de “poder”…)

    1. Olá, Anne.,
      Estas são IMHO as tranças de latão em massa de uma diâmetro suficiente/seção penetrou no Skin. Para evitar a corrosão rastejando dentro destes trança a umidade, ar do mar, Sal, É imperativo para lubrificá-los com graxa de silicone antes de colocá-los sob a bainha. Então colocamos as tampas, frisado e se possível soldado com estanho.
      Saudações,
      Philippe

  4. Bravo, É clara e melhor “argumentou” que o que eu digo na escolha do LiFePo4.
    É o doutor Winston, tão claro que as tensões em 100% SoC pode ser diferente com outras marcas de células LiFePo4 (Sinomoly, Calb, etc.).
    Não falo de baterias de Valência que são especial e puro de lítio.
    Tem que mudar a vida sobre o N44, Porque o parque de bateria original é pequeno o suficiente !

    Saudações,
    Philippe

    1. Obrigado Filipe deve ter especificado que curvas e outros dados para células WINSTON. Mas contar os usuários de outras marcas (CALB, SINOPOLY…) as diferenças parecem mínimas.
      Você também indicou que a expectativa de vida das baterias é fortemente reduzida acima de 25 ° C: “por adicionais 10 ° e 25 °, o LiFePo4 têm uma vida diminuída de um quarto”. Apesar de eu não achar nenhum dado sobre este ponto, Alguns usuários que instalaram o seu parque de bateria no comportamento motor indica um rápido declínio na sua capacidade…

  5. Bravo,
    É uma mistura muito agradável A&Supelec M, Eu aprendi um monte de coisas que provavelmente vai me servir não, Mas é claro, e quando a pessoa lê as implicações, Nós entendemos o seu cuidado para mimar o seu investimento.
    Se conforto elétrico é compatível com os esforços, tão bravo.
    Boa sorte para o resto, B + Ch

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