Batterie al litio 1 – SÌ…. ma!

Tutto è iniziato nel mese di aprile 2015 durante una passeggiata sulle rive del nuovo porto turistico a Papeete.

Il mio amico Daniel "Oceano rispetto" me saltare in aria i vantaggi delle batterie al litio rispetto alle tradizionali batterie piombo-acido. Solleticato il mio interesse e da allora ho smesso di fare qualche ricerca su questa tecnologia… Due anni più tardi mia nuova 600Ah delle batterie al litio è servizio e la nostra desalinateur 220 Volt inizia a produrre 100 litri / ora di acqua fresca senza girare il generatore.

Io non sono un esperto in materia. Questo articolo è la condivisione dell'esperienza acquisita durante la mia ricerca, progettazione e sviluppo implementare cella di batterie al litio per il miglior vantaggio. Il ritorno di esperienza arriverà nel corso del tempo, ma dopo 6 mesi di servizio i dati teorici sono veri e tutte le speranze sono ammessi (Vedi sotto gli articoli di precursori che dare un po' più di prospettiva).

Come dice il titolo di questo articolo, in molte zone è indiscutibile la superiorità delle batterie al litio, ma… C'è un grande ma ! Questa non è la 'spina'. & Giocare "e richiede una profonda revisione dei sistemi di posto : sistemi di carica, gestione e protezione delle batterie, allarmi, cablaggio, connettività…

In primo luogo cerchiamo di essere chiari circa la tecnologia che sto parlando. Batterie di litio ferro fosfato (LiFePo4 o LFP). Non deve essere confuso con altri litio tecnologie utilizzato nei telefoni portatili o tablet.

Questo articolo si occupa solo di batterie al litio (LiFePo4) usato come le batterie di servizio su una barca per l'immagazzinamento dell'energia con correnti di carico e scarico relativamente debole (rispetto al loro uso in veicoli elettrici). Assembly e l'implementazione delle celle delle batterie al litio in una barca richiede la conoscenza dell'energia elettrica, esperienza in impianti elettrici su una barca, lavorazione con utensili e un sacco di cura.

Gli errori possono essere costosi !

Sul mercato di litio batterie pronto a l ’ lavoro in una logica di sostituzione diretta delle batterie al piombo. Non mi interessa in loro perché essi rappresentano un investimento molto più alto e, essendo una nuova tecnologia, offrono molto meno flessibilità per adattarsi alle evoluzioni che l'esperienza sarà dettare. Ma non c'è alcun motivo per non usarli se essi provengono da fornitori affidabili e vengono implementate in modo professionale in una logica di riprogettazione degli impianti elettrici aerei.

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Sopra parecchi articoli, I'll coprire i seguenti aspetti :

Altri articoli su batterie al litio:
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Da quando ho scritto questo articolo ho sviluppato un BMS che soddisfa esattamente le esigenze di protezione e longevità di una batteria al litio per l'alimentazione da un sito isolato (barca, auto da campeggio, casa, sito industriale). Su richiesta degli amici navigatori l'ho industrializzato. Ora è in vendita sul mio sito web: https://www.taobms.com

Voglio ringraziare tutti i precursori che da diversi anni utilizzando queste batterie e condiviso la loro esperienza... a volte facendo errori che sono costati. Ecco una selezione di articoli che ho trovato interessante :

• Bob Ercolino – Fai da te al litio ferro fosfato batterie (LiFePO4) per applicazioni Marine: https://fr.scribd.com/document/139048447/Diy-Lithium-Iron-Phosphate-Batteries8
• Batterie LiFePO4 – Pensieri & Musings: http://www.pbase.com/mainecruising/lifepo4_on_boats
• Vivere il Lifestyle litio- 3.5 Anno al litio batteria aggiornamento RV: http://www.technomadia.com/2015/02/living-the-lithium-lifestyle-3-5-year-lithium-rv-battery-update/
• Eric Bretscher – Sistemi di batterie al litio: http://nordkyndesign.com/category/marine-engineering/electrical/lithium-battery-systems/