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2 Comentários

  1. Olá e obrigado novamente por seu serviço prestado em completo acordo com Seb .
    Tenho seguido você desde então. 2018 e nós tínhamos trocado na época antes de sua última reformulação.
    Eu faço uma reforma completa de um catamarã catflotter 41 atualmente em port saint louis du rhone e todas essas reflexões me levou a comprar na China um Parque de 5 Baterias integradas de 12v 130ah lifepo4 bms com rastreamento e ajuste bluetooth. ou um total de 650ah.
    esta solução me pareceu o mais simples e mais barato, mas ainda é uma aventura na minha abordagem.
    Minha instalação já tem um grupo mastervolt de 3,5kva e 3 grupos de painéis solares ( bimini e aro ) totalizando 1500w
    Pretendo me livrar do gás a bordo e, portanto, estou equipado com placa de indução 2000w e forno 2000w em 230v.
    Eu planejo comprar um quatro victron de 5000va e um carregador alternador 210A seatronic ou meu 2 alternadores motores de 100ah virá fluir para alimentar meu parque lifepo4 e a bateria de motor única de 110ah espiral.
    aqui é para a inserção ou eu sou …. O que você acha??
    Saudações

  2. Grande retorno!

    Na frente das poucas informações disponíveis na web (este ainda é o caso hoje) quanto a como recarregar e manter baterias LiFePo4 sem embarcar em um massacre real eu também decidi lançar-me fim 2019 em vários experimentos, enquanto eu não tinha conhecimento do seu blog na época, porque eu era muito cauteloso com os dados do fabricante que eu considerava completamente maluco. Cheguei às mesmas conclusões que as suas nos meus testes às cegas e acho isso reconfortante 😉

    Eu teria economizado tempo para descobrir e ler seu feedback, um ano e meio atrás, porque eu tive que lutar algumas semanas com essas baterias (estar sozinho no mundo ou quase) com apenas aqueles dados por especialistas domingo tomando em valor facial o absurdo oficial compartilhado aqui e ali.
    Ao contrário de tudo o que pode ser lido como absurdo na internet, tudo muitas vezes transportado pelos fabricantes/distribuidores de baterias e carregadores em si, Na verdade, tensões úteis arredondadas até o décimo por excesso variam de 13,4V (carregado) a 12,8V (Descarregada) em um LiFePo4. Exceder essa amplitude equivale a acelerar a morte das células (às vezes de uma forma relâmpago). Quando você lê todos esses andouilles que aconselham descer para 11.2V antes de recarregar ou carregar até 14.6V você entende por que alguns não puxam mais do que 500 ciclos de bateria.

    pessoalmente, Recarrego a 13.7V constante com 30min maxi absorção meu pacote LiFePo4 de 800Ah e ele me restaura 815A depois de cerca de 400 ciclos de teste isolados…não é ruim também! mas se eu quase nunca explorá-lo para 100%. Estou contente com 60 para 70% profundidade de descarga no máximo. Eu só faço uma carga completa em 13.95V cada 8 semanas.
    Um amigo, com um pacote de 1200Ah que tem tantos ciclos meus para algumas ninharias, teimosamente segue os dados dos fabricantes e tem apenas 700Ah de renderizado. Este é o resultado que fica na cara daqueles que recarregam permanentemente a 14,6V.

    breve, você nos oferece o melhor guia disponível para a data na web para quem quer embarcar na aventura LiFePo4. Suas explicações são claras., rede, preciso e acima de tudo objetivo!

    Obrigado

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