Conversion du van… en camping-car

Après une semaine de travail entrecoupée de nombreux voyages au magasin de bricolage , le camping-car est prêt à être homologué “self-contained”

C’est en bas de la maison de Vaughan que nous nous installons pour les travaux.  Afin d’être certifié “self-contained” le van doit être équipé afin d’avoir à bord tout ce qu’il faut pour y vivre trois jours sans aucun rejet.  Pour deux personnes la régulation impose une réserve d’eau de 24 litres, un bidon pour eaux usées de 24 litres, une poubelle fermée… et un wc (préférablement étanche ) d’une contenance de 10 litres utilisable lorsque le lit est fait.  C’est un challenge de faire rentrer tout cela dans notre van, mais c’est un modèle couramment utilisé à cet effet et nous y arriverons.  Le gros avantage de ce van est qu’il se conduit comme une voiture et qu’il consomme beaucoup moins que les camionnettes.

Pourquoi toutes ces contraintes et ce travail pour avoir une certification “self-contained”?  La réponse est simple… il est interdit de faire du “camping sauvage” en Nouvelle Zélande sans ce laisser-passer… les contrôles sont fréquents et les amendes salées!  Le camping sauvage s’impose si on veut éviter de longs trajets en voiture (aller et retour depuis l’hôtel ou le camping) afin de passer la journée ou de faire une randonnée dans un endroit perdu… Et il y a beaucoup d’endroits perdus car c’est un grand pays (1500 kilomètres du Nord au Sud) avec seulement 5 millions d’habitants dont 60% habitent dans six 6 villes.  Ca laisse beaucoup de place pour une nature sauvage que les Néo-Zélandais protègent activement.

Première opération: enlever les sièges à l’arrière.  Une visite sur YouTube permet de trouver facilement les boulons cachés et la façon de les dévoiler.

Comme nous allons passer un hiver en Nouvelle Zélande nous aurons besoin de remettre le van en configuration ”standard” avec ses sièges arrières.  Nous ne devons donc pas interférer avec les ancrages d’origine, pas percer le plancher et tout faire “démontable”.

Le travail commence par de la réflexion, un plan, des mesures précises…

et des découpes

Assemblage des éléments et ponçage

Le premier élément est terminé après une journée de travail.  N’est ce pas accueillant?

De temps en tant nous faisons une pause pour prendre une bière et écouter de la musique au bar-Restaurant voisin: Ray’s on the Bay

Un jour de plus pour les fondations de la plateforme arrière

Puis les panneaux de coffre

Et la cloison arrière. 

Il ne reste plus qu’à aménager la cuisine dans le coffre

Un plan de travail horizontal… enfin plus ou moins en fonction de la charge du véhicule

Un évier (saladier inox), des bidons, des tiroirs et le tour est joué.  La plomberie demandera un autre voyage au magasin de bricolage pour trouver les bons raccords pour que ce soit propre

Deux couches de vernis sur les bois brut…. et voilà!

Graham et Julie (nos amis du AirB&B de Whangarei) nous ont invité pour passer le weekend chez eux à l’occasion de l’anniversaire de Graham.  C’est une affaire sérieuse entre hommesles femmes vont se divertir en ville.

Nous profitons d’être à Whangarei (ville la plus importante du Northland) pour acheter un matelas une machine à coudre et du tissus.

La semaine suivante sera consacrée à l’atelier couture avec beaucoup de visites sur internet pour apprendre les bases de cet art. 

Enfin coussins et rideaux sont terminés et nous pouvons reprendre nos escapades dans la nature…