Dopo 3 anni di sviluppo e test ho finalizzato la prima versione del TAO.bms e inizia la sua commercializzazione. L'azienda Prestazioni TAO viene creato...
Questo BMS è progettato per gestire e proteggere le flotte di batterie al litio utilizzate per lo stoccaggio di energia. Trova la sua applicazione sulle imbarcazioni da diporto, Camper, case con impianto solare / turbina di vento, e qualsiasi sito isolato che è autosufficiente nella sua produzione di energia e la gestione.
Si tratta di un prodotto unico sul mercato perché progettato specificamente per soddisfare le esigenze di impianti elettrici off-grid. (off-grid):
- massimizzare la disponibilità di energia 24/24 gestione delle anomalie del sistema elettrico prima che diventino
- ridurre il costo dell'energia massimizzando la durata della batteria
- Facilità di implementazione e sistema autonomo (Spina & Dimenticare)
- gestire l'installazione elettrica da remoto
Per ulteriori informazioni accedere al sito Web TAO Performance: www.taoperf.com
Per sostenere l'avviato l'azienda e la sua visibilità non esitate a menzionarne l'esistenza nei vostri blog e social network, incluso un link www.taoperf.com.
Puoi anche menzionarne l'esistenza e includere un link (in modo appropriato) sui forum di cui sei un membro.
Grazie per il vostro sostegno.
Ciao.
Elettricista marino, Vedo venire da 5 o 6 anni, con cautela e sobrio, Batterie LFP.
Molto occupato con la mia occupazione principale di strisciare in fondo alle stive, Sto solo guardando seriamente le batterie LFP di recente, e la ragione principale è che ho ottenuto, Dopo 15 anni di esojojoing installazione di questi prodotti, importazione e distribuzione di alternatori BALMAR per Belgio e Francia.
Ho richieste quotidiane per un'associazione di alternatori/batterie LFP e, come si fa notare altrove, balMAR da solo oggi offre soluzioni praticabili, in collaborazione con VICTRON (Ho installato da allora 15 anni troppo).
Presto ritirato dalla mia condizione di uomo serpente, Mi sono dato, per il prossimo progetto, lo sviluppo di una rete BALMAR per l'Europa occidentale, traduzione dei libri di testo originali in francese. Non si tratta solo di traduzione, si tratta di trasmettere una filosofia, mettiti nel cervello di un ingegnere americano e trasponi la sua idea in qualcosa di comprensibile dal cervello di un elettricista di lingua francese.
È con il massimo interesse che ho letto i vostri sviluppi e, da un lato mi togli il cappello da te, e d'altra parte grazie per la chiarezza di quello che hai detto.
Non ho esperienza di batterie LFP e dovranno immergermi in esse.
Ho alcuni lead di ricerca per la protezione degli alternatori, utilizzando gestori batteria VICTRON BMV-702 e 712.
Per quanto riguarda i regolatori di PC, è meglio optare per le versioni Smart Solar di VICTRON, programmabili tramite la funzione BLUETOOTH.
Confesso senza imbarazzo che sono riluttante ai sistemi elettronici perché, Per me, una barca non ha il diritto di abbattere e io candido il motto K.I.S.S. Keep It Simple Stupid!
Ho imparato, Trovato, Vissuto, che pochissimi navigatori sono in grado di uscire da soli in mare e che il minimo guasto li mette in uno stato di stress e isolamento che porta rapidamente all'incidente, anche quando hanno un minimo di strumenti a bordo (che non è spesso il caso) gli impianti elettrici rappresentano, per la maggior parte, l'apice della complessità.
È quindi con piacere che rimarrò, se si vuole, in contatto con te.
Cordiali saluti,
Patrick
Promettilo lo guarderemo con attenzione.
Christian sarà in grado di apprezzare molto di più / meglio di me.
In ogni caso complimenti a Filippo per la sua tenacia.
Baci a tutti 2 e Tao.