Einen Monat für die Reparatur des Motors
Mittwoch 23 Januar – Nach 12 Tage mitten im Panamakanal, hier stecken wir an der Playita fest ( Panama-Stadt)....das ist ein rollender Liegeplatz, verschmutzt und laut mit allen Booten des Kanals im Zickzack zwischen den Segelbooten. Silvio, Der von der Versicherung beauftragte Sachverständige, kommt, um den Zustand des Motors zu sehen, photographie les pièces cassées. Philippe lui explique les circonstances de la surchauffe du moteur. Silvio renvoie dès le lendemain son rapport détaillé à l’assurance.
Donnerstag 25 Januar – Silvio nous met en relation avec l’importateur Perkins ( c’est le fabriquant de notre moteur) et un atelier spécialisé dans la réparation de ces moteurs. Deux mécaniciens et leur superviseur (Kenneth) viennent aussitôt sur Hibiscus pour démonter la culasse et les pistons qu’ils emportent.
Montag 28 Januar – Nous recevons le devis pour la réparation….presque 9000 dollars!!!! Nous allons directement chez Perkins pour trouver une autre solution. Kenneth arrive sur ces entrefaits et c’est au bout de 3h de négociation que nous arrivons à un montant de 5500 dollars. Les pièces de rechanges doivent arriver dans 1 semaine….
Montag 4 Februar – Mauvaise nouvelle, l’assurance ne prend pas en charge la réparation du moteur, car la panne n’’est pas le fait “d’une cause extérieure dûment constatée par l’expert au moment du démontage”. Nous ne pouvons en rester là, Philippe conteste leur décision. Silvio revient sur le bateau. Cette fois ci il faut plonger, vérifier s’il n’y a pas un corps étranger qui obstrue l’arrivée d’eau de mer. Philippe un peu stressé par cette succession de malchance, demande à Tony (bateau AREAZUR) de plonger et prendre des photos.Silvio repart avec les photos à l’appui.
Montag 11 Februar – C’est le carnaval à Panama et tout est fermé une bonne partie de la semaine. Kenneth nous tient informés de la disponibilité des pièces et propose de faire venir ses mécaniciens le samedi 16 Februar. Philippe lui demande confirmation tout est ok nous dit il!!!!Samstag 16 Février – 8h, 9h, 10h..toujours personne. Philippe appelle Kenneth il est sur répondeur, c’est mauvais signe! Notre patience est mise à rude épreuve!!! Kenneth rappelle enfin et nous annonce qu’il manque des bagues pour les pistons, qu’elles n’ont pas été commandées et que nous devons encore attendre 1 semaine. Nous demandons à Kenneth de nous accompagner, le lundi suivant, à l’atelier voir ce qui se passe.
Montag 18 Februar – Depuis 3 semaines que le moteur a été démonté rien n’a été fait!!! C’est plutôt décourageant. Nous retournons chez Perkins pour trouver un moyen rapide de faire venir ces pièces. En insistant un peu, ils contrôlent leur stock et comme par enchantement ils ont tout,juste 4 bagues de disponible!!!! Nous les déposons à l’atelier et exigeons que tout soit terminé le lendemain.
Dienstag 19 Februar – Bien entendu ce n’est pas prêt
Mittwoch 20 Februar – Kenneth envoie 2 de ses mécaniciens récupérer l’arbre à came et leur demandent de ne pas partir tant que le travail n’est pas terminé. Au bout de 2h d’attente c’est enfin fini, ils reviennent sur le bateau commencer la réparation.
Donnerstag 21 Februar – En début d’après midi le moteur démarre après quelques réglages…nous sommes soulagés et nous nous sentons enfin libres!!!!! Silvio revient sur le bateau pour effectuer des tests en mer…tout va bien….
Vendredi et Samedi sont consacrés au plein d’eau, diesel et quelques courses au marché. Le soir nous retrouvons au mouillage de Las Brisas le bateau Baloo ( nos équipiers pour la traversée du canal) pour fêter l’évènement “ un moteur qui marche “ !!!
Sonntag 24 Februar – Départ vers Las Perlas.