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8 Kommentare

  1. Hallo nochmal,
    Eine Sache fehlt in meiner vorherigen Antwort:
    Batterie-Koppler . Sehr oft gibt es eine position “1 + 2” . Was ist eine Batterie parallel zu setzen “Vakuum” mit einem “volle” ; Sie erhalten einen schönen kurze Saft , in der Lage, Lot fixiernasen in schmelzen 70; (durch Erfahrung…) Ich habe zwei grundlegende Schalter; Nach langen Studien, die Funktion der Ausschluss von 1+2 erfolgt durch den Anschluss der 2 Schlüsselübergabe durch ein Stück Schnur.

    richtigen nav

    Gael clavé

  2. Hallo,
    Ein exzellenter Artikel. Dann ich mit meiner kleinen Erfahrung Freude beigefügt.
    Ich baute in 2009 , für mein Segelboot , 2 Packungen 24V 130Ah aus Zellen CALB.
    Im Dienst seit; Die 7 Jahren in der Karibik und 2 Jahre “nicht verwendete”, ohne jede Vorsicht.
    Heute sind wir wieder in Antibes.
    Im täglichen Betrieb : Beleuchtung hat giorno, 3 PC und 1 Regale, Kühlschrank, … wendet sich oft an nichts…
    Der Wassermacher (100l / h) mit 30A Kurven ohne Problem- und diesel.
    Die Ankerwinde itou, mich am Morgen ohne Schwäche.
    Jedoch ist die Speicherkapazität deutlich reduziert- schätzungsweise hat 50%.
    Aber immer noch ausreichend für eine lokale navigation.
    Gewusst wie: Laden : 1 solar Panels monocrist’ 130W
    1 Ladegerät 24V Dock Klammer in Grenzstrom hat 50 Uhr
    1 140Amp Regel ein 28V 70Amp.avec 24V Lichtmaschine Keilrippenriemen 8K
    EU-Notizen über die Lichtmaschine: Es ist die 2' Lichtmaschine. Die 1′ 24V 90Amp , Klemme hat es 50 hat geraucht nach 200 Betriebsstunden, sowie die Übertragung ( 2V-Riemen).
    Aus Angst vor korrosionsproblem, Ich die Connectite Zellen braun.
    Die BMS klassische Ets mit hohen und niedrigen alarm , 1 Relais zu laden und 1 Relais der Entlastung., Cell-balancing.
    Um abzuschließen, ein guter Artikel über die Technologie /https LiFePO://www.Industrie-techno.com/Le-lithium-fer-phosphate-la-plus-sure-des-technologies-de-batteries-au-lithium.44982

    Herzliche Grüße

    Gael Clave – Alle ESE.

  3. Hallo,

    Vielen Dank, es ist klar und das macht Anhänger für die LiFePo4…
    Bei der Umsetzung, Ich bin daran interessiert, durch die “flexible” Schwarz und rot Ihrer Fotos. “Bar” Kupfer isoliert ? mit gekräuselten Tipp oder Connector angepasst ? oder einfach manuell punktiert ?

    (Ich habe mir sogar einige Schwierigkeiten, diese Stäbe für eine Tabelle mit sauber durchbrechen “macht”…)

    1. Hallo Anne,
      Das sind IMHO Schrumpfschlauch locken Massen Messing einen ausreichenden Durchmesser/Abschnitt eingeschlichen. Schleichende Korrosion im Inneren dieser Zopf die Luftfeuchtigkeit zu vermeiden, Seeluft, Salz, Es ist zwingend notwendig, um sie mit Silikonfett einfetten, bevor man sie unter Mantel. Wir haben dann die Endkappen, gekräuselten und wenn möglich gelötet mit Zinn.
      Herzliche Grüße,
      Philippe

  4. Bravo, Es ist klar und besser “geltend gemacht” was ich bei der Wahl der LiFePO4 sagen.
    Es ist der Doc Winston, so klar, dass Spannungen in 100% SoC kann sich mit anderen Marken von LiFePo4 Zellen unterscheiden. (Sinomoly, Calb, Etc.).
    Ich spreche nicht von Valence-Batterien sind spezielle und reinem Lithium.
    Es ist Leben auf der N44 ändern, Da die original Battery Park klein genug ist !

    Herzliche Grüße,
    Philippe

    1. Danke Philipp, Kurven und andere Daten für Zellen WINSTON angegeben haben. Aber teilen Sie den Benutzern anderer Marken (CALB, SINOPOLY…) die Unterschiede scheinen minimal.
      Sie haben auch gezeigt, dass die Lebenserwartung der Batterien stark über 25 ° C reduziert ist: “pro zusätzliche 10 ° und 25 °, die LiFePo4 haben eine verminderte Lebensqualität ein Viertel”. Obwohl ich keine Daten über diesen Punkt finden, Einige Benutzer, die ihre Batterie-Park im motorischen Verhalten installiert haben zeigt eine schnelle Abnahme in ihrer Fähigkeit…

  5. Bravo,
    Es ist ein sehr schönes Gemisch A&M Supelec, Ich lernte eine Menge Dinge, die mich wahrscheinlich nicht dienen, aber es ist klar, und wenn man liest die Auswirkungen, Wir verstehen Ihre Sorge um Ihre Investition zu verwöhnen.
    Wenn elektrische Komfort die Bemühungen entspricht, so bravo.
    Viel Glück für den rest, B + Ch

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