Un mois pour réparer le moteur
Mercredi 23 Janvier – Après 12 jours coincés au milieu du Canal de Panama, nous voici bloqués à la Playita ( Panama City)….qui est un mouillage rouleur, pollué et bruyant avec tous les bateaux du canal qui zig zag entre les voiliers. Silvio, l’expert mandaté par l’assurance, vient constater l’état du moteur, photographie les pièces cassées. Philippe lui explique les circonstances de la surchauffe du moteur. Silvio renvoie dès le lendemain son rapport détaillé à l’assurance.
Jeudi 25 Janvier – Silvio nous met en relation avec l’importateur Perkins ( c’est le fabriquant de notre moteur) et un atelier spécialisé dans la réparation de ces moteurs. Deux mécaniciens et leur superviseur (Kenneth) viennent aussitôt sur Hibiscus pour démonter la culasse et les pistons qu’ils emportent.
Lundi 28 Janvier – Nous recevons le devis pour la réparation….presque 9000 dollars!!!! Nous allons directement chez Perkins pour trouver une autre solution. Kenneth arrive sur ces entrefaits et c’est au bout de 3h de négociation que nous arrivons à un montant de 5500 dollars. Les pièces de rechanges doivent arriver dans 1 semaine….
Lundi 4 Février – Mauvaise nouvelle, l’assurance ne prend pas en charge la réparation du moteur, car la panne n’’est pas le fait “d’une cause extérieure dûment constatée par l’expert au moment du démontage”. Nous ne pouvons en rester là, Philippe conteste leur décision. Silvio revient sur le bateau. Cette fois ci il faut plonger, vérifier s’il n’y a pas un corps étranger qui obstrue l’arrivée d’eau de mer. Philippe un peu stressé par cette succession de malchance, demande à Tony (bateau AREAZUR) de plonger et prendre des photos.Silvio repart avec les photos à l’appui.
Lundi 11 Février – C’est le carnaval à Panama et tout est fermé une bonne partie de la semaine. Kenneth nous tient informés de la disponibilité des pièces et propose de faire venir ses mécaniciens le samedi 16 Février. Philippe lui demande confirmation tout est ok nous dit il!!!!Samedi 16 Février – 8h, 9h, 10h..toujours personne. Philippe appelle Kenneth il est sur répondeur, c’est mauvais signe! Notre patience est mise à rude épreuve!!! Kenneth rappelle enfin et nous annonce qu’il manque des bagues pour les pistons, qu’elles n’ont pas été commandées et que nous devons encore attendre 1 semaine. Nous demandons à Kenneth de nous accompagner, le lundi suivant, à l’atelier voir ce qui se passe.
Lundi 18 Février – Depuis 3 semaines que le moteur a été démonté rien n’a été fait!!! C’est plutôt décourageant. Nous retournons chez Perkins pour trouver un moyen rapide de faire venir ces pièces. En insistant un peu, ils contrôlent leur stock et comme par enchantement ils ont tout,juste 4 bagues de disponible!!!! Nous les déposons à l’atelier et exigeons que tout soit terminé le lendemain.
Mardi 19 Février – Bien entendu ce n’est pas prêt
Mercredi 20 Février – Kenneth envoie 2 de ses mécaniciens récupérer l’arbre à came et leur demandent de ne pas partir tant que le travail n’est pas terminé. Au bout de 2h d’attente c’est enfin fini, ils reviennent sur le bateau commencer la réparation.
Jeudi 21 Février – En début d’après midi le moteur démarre après quelques réglages…nous sommes soulagés et nous nous sentons enfin libres!!!!! Silvio revient sur le bateau pour effectuer des tests en mer…tout va bien….
Vendredi et Samedi sont consacrés au plein d’eau, diesel et quelques courses au marché. Le soir nous retrouvons au mouillage de Las Brisas le bateau Baloo ( nos équipiers pour la traversée du canal) pour fêter l’évènement “ un moteur qui marche “ !!!
Dimanche 24 Février – Départ vers Las Perlas.