La sortie du lac Gatun… Le Pacifique!

Position: 8 54.45N 79 31.45W le 22 Janvier 2013 vers 15h00 (UTC-5)

19 Janvier – Les jours passent et nous sommes toujours dans l’attente d’une réponse de l’assurance pour nous sortir du Canal. Petit rappel, 2 options possibles : pour 19000 dollars utiliser un remorqueur du canal, pour 8000 dollars l’expert de l’assurance a trouvé un remorqueur extérieur.  Le choix est vite fait et nous contactons Tito qui prose d’installer un moteur hors bord de 25chv sur la jupe arrière. Il nous assure que le moteur suffira à faire avancer les 11 tonnes d’Hibiscus. Tito nous explique qu’il arrivera, avec tout le matériel et les équipiers, sur le bateau des Papous le 19 au soir.Tout parait organisé..sauf que…

..le soir même, les Papous arrivent au mouillage du Lac Gatun , sans Tito et donc sans moteur. Que se passe t il? L’inquiétude et le stress sont au maximum, nous n’en pouvons plus d’attendre sans que rien ne se passe. Nous nous sentons pris en otage sur ce canal. Heureusement les Papous sont là et cela nous met du “baume au cœur”. Un grand merci à Manu et Philippe pour ne pas nous avoir laissé mourir de faim en amenant quelques provisions et aussi pour avoir effectué pour nous toutes les démarches financières à terre.

Même si le moteur n’arrive pas tout de suite il faut installer le support en bois sur la jupe arrière pour fixer par la suite le moteur. Il est tard, Philippe et Philippe ( bateau Papous) se mettent au travail.

Faut que ça tienne au moins 10h…on y croit!

Les Papous repartent à l’aube dès le lendemain pour finir la traversée du Canal.
Et nous nous retrouvons seuls accrochés à la bouée…pour combien de temps encore????

Tous les jours nous guettons si à l’horizon un bateau du Canal se dirige vers notre bouée pour y déposer Tito et ses  équipiers sensés arriver avec le matériel. 2 jours d’attente puis…enfin..ils arrivent…

..avec un moteur de 15chv et une hélice cassée.  Aie!! aie!!! Tito nous garanti que ça va aller, d’autant plus que nous pouvons sortir les voiles.Tito a négocié, moyennant un petit supplément avec les autorités du canal,  que c’était lui qui validerait l’inspection de l’installation du moteur.
Vu l’état du moteur, nous ne sommes pas rassurés. Le soir même nous faisons un essai ça marche!!!  nous avançons à plus de 5 nœuds!!!

Mercredi 23 Janvier–  nous lâchons les amarres à 7h30. Philippe est aux commandes souriant mais stressé!!

Tito reste assis à l’arrière surveillant le bon fonctionnement du moteur et sa vitesse..

Et notre Adviser, pour nous faire gagner du temps,  nous fait passer par un raccourci (chenal “Banana” qui est uniquement réservé aux bateaux du canal). Le chenal est balisé mais très étroit..il faut rester bien au milieu!
puis nous fait passer au plus près des bouées en coupant toutes les courbes “à la corde”

C’est avec ce catamaran que nous sommes remorqués pour passer les 3 écluses..

La première écluse….

ça y est, nous sommes à couple du catamaran, nous nous laissons guider  avec ses 150chvx..ça va vite!!

C’est le Adviser du catamaran qui dirige les manœuvres!

Sur Hibiscus moment de détente avec Tito et son fils

 

Le lancé des toulines…faut les attraper au vol!

 

Dernière écluse avant le Pacifique

Après la dernière écluse nous lâchons les amarres avec le  catamaran..dommage on allait vite…

Tito redémarre le moteur et on espère arriver au mouillage en toute sécurité.

Voilà Tito avait raison son moteur de 15chv a réussi à nous tirer d’affaire..mais alors pourquoi s’embêter avec un Perkins de 50chv Nous sommes bien accrochés au mouillage de Amador de la Playtas. Maintenant il va falloir réparer le moteur..et ça c’est une autre affaire!!!!