Batteries au lithium 2… Y’a pas photo!
Vu ses performances nettement supérieures à celles des batteries au plomb, la batterie au lithium (LiFePo4) semble le meilleur choix pour les batteries service du bateau. Mais elles sont très sensibles à certains paramètres qu’il faut absolument maîtriser avant de s’embarquer dans cette aventure. Lire plus »
Ua-Huka, l’île aux chevaux… et aux musées
Les baies de Ua-Huka sont réputées pour être très rouleurs… mais la chance est avec nous et pouvons passer une semaine tranquilles à découvrir les paysages et les musées de cette île accueillante…
Batteries au Lithium 1 – OUI…. mais!
Tout a commencé en avril 2015 au cours d’une promenade sur les quais de la nouvelle marina de Papeete… Lire plus »
Chasse à la chèvre à Anaho
Nous passons deux semaines de “vacances” dans la baie de Anaho où nous sympathisons avec Laura et Pakau qui y habitent. Pakau propose d’emmener Philippe à la chasse à la chèvre…
Terre des hommes… et des animaux!
Après quelques courses et l’achat de gaz à Taiohae nous ne perdons pas de temps pour retourner sur la côte nord de Nuku Hiva avec ses baies bien protégées et pour retrouver Marina et Germain… Lire plus »
Rencontres et Partage
Nous partons à la découverte de Nuku Hiva avec plusieurs arrêts autour de l’île… la plupart des baies à l’ouest et au nord sont sauvages, rarement habitées mais parfois au cœur de la vallée un Faré surgit au milieu des cocotiers.
Retrouvailles à Nuku-Hiva
Après 4000 miles parcourus en 23 jours nous atterrissons aux Marquise sur l’île de Nuku Hiva. Nous y retrouvons nos amis avec lesquels nous avions passés de bons moments il y a trois ans…
“Bungee” de bôme
Venant du monocoque j’avais gardé l’habitude de mettre, sur Tao, un palan retenue de bôme par vent portant. Celui-ci était frappé entre le taquet central et un pontet aux 2/3 arrière de la bôme… jusqu’au jour où le taquet s’est arraché… et un copain a plié sa bôme avec la même technique!!! Comme on apprend par ses erreurs et surtout ce qu’elles nous coûtent, cela à déclenché une réflexion sur l’adaptation de cette technique pour un catamaran… qui n’encaisse pas les surventes et autres erreurs en gitant! Voici donc 6 mois que je navigue au portant avec un “Bungee” de bôme…
Tout va bien!
Depuis 2 jours le courant est avec nous, le vent a molli, mais grâce au gennaker notre vitesse se maintient entre 8 et 9 noeuds. Les fous-de-bassan et les poissons volants sont nos compagnons de mer, ces derniers chassés par d’autres prédateurs sous l’eau, font le régal des fous-de-bassan qui les attrapent au vol et qui nous laissent au passage des fiantes odorantes sur le pont. Quelques hirondelles nous accompagnent étonnant quand on sait que nous sommes à 600 miles des côtes.
Les journées sont paisibles entre réglage des voiles , chargement quotidien de la météo afin d’optimiser notre route, séances stretching…enfin quand ça ne remue pas trop, bricolage, cuisine ou mise à jour du blog…Nous n’avons croisé qu’un bateau de pêche à 200 milles des Galapagos , les alarmes AIS et Radar restent silencieux.
Enfin les alizés du sud est
Voilà 6 jours que nous avons quitté le Panama. Les 3 premiers jours au moteur pour sortir de la baie de Panama et trouver du vent… puis depuis 3 jours nous naviguons au près sous des nuages bas menaçants avec des vagues qui passent par dessus le roof. En plus nous avions un noeud de courant contraire!
Nous sommes au nord des Galapagos et visons une trajectoire le long de la latitude 1,5 deg nord ou le courant équatorial devrait être le plus fort – un peu plus de 2 noeuds! Nous traverserons donc l’équateur le plus tard possible.
Depuis ce matin les alizés sont au rendez vous à 15-20 noeuds par le travers. Le ciel est bleu pâle avec plein de petits cumulus blancs/gris. Nous commençons même à avoir un courant très légèrement porteur. Notre vitesse oscille entre 8 et 8.5 noeuds. Demain le courant équatorial devrait être au rendez vous …enfin nous espérons si les prévisions météo sont correctes.
Pour nous tout va bien et profitons pleinement de tout l’espace de vie du catamaran. Notre rythme de vie s’organise autour d’activités régulières… dont séance de « steps « sur les marches du cockpit, suivi d’abdos et de stretching. Vu la chaleur et l’humidité légumes et fruits se conservent mal et nous nous en »gavons » avant qu’il ne soit trop tard.
